Victoria Fuentes in Motor Pasión
A guerra comercial entre os Estados Unidos e a China já é um pesadelo. Quando parece que as negociações podem facilitar a escalada das tarifas, Donald Trump chega e usa sua conta no Twitter como uma arma para repetir que a China é um jogador desleal que quebrou um acordo com os Estados Unidos.
Na verdade, Trump iniciou o processo na sexta-feira para aumentar as tarifas sobre produtos importados da China, incluindo metais, avaliados em 200 bilhões de dólares de 10% para 25%, e deu um ultimato a Pequim: ou aceita seus termos ou aplicará tarifas a todas as suas exportações para a América do Norte.
A China respondeu rapidamente ao ataque assegurando que retaliaria, sem especificar como. Esse colapso nas negociações ocorreu na sexta-feira, quando o principal representante comercial da China, Xi Jinping, e seus colegas norte-americanos em Washington deixaram as negociações sem um acordo.
Quem paga a guerra entre as duas maiores economias do mundo?
Trump, por outro lado, depois de estacar seu principal parceiro comercial, disse que as conversas continuarão no futuro e que essas tarifas podem ou não ser eliminadas, dependendo do resultado das negociações e na tentativa de acalmar os mercados.
A China, que propôs revisões significativas a um esboço de acordo com os Estados Unidos na semana passada, respondeu que não perderá sua soberania nem aceitará um acordo que prejudique seus interesses.
Enquanto isso, a Europa espera que Trump decida sobre um aumento nas tarifas dos carros europeus. Se o aumento se tornar efetivo, poderá afetar cerca de 47 bilhões de euros em exportações e componentes, segundo a Automotive News.
Em retaliação, O bloco dos 28 está preparando tarifas para um total de 20 bilhões de euros para produtos norte-americanos.
O Fundo Monetário Internacional (FMI) alertou no mês passado que esta guerra poderia afetar seriamente o setor manufatureiro na China e nos Estados Unidos e causar perdas de emprego. Mas isso não afetará apenas os países envolvidos.
Uma desaceleração econômica das duas grandes potências afetará a economia global, porque essa política protecionista afeta diretamente a cadeia de valor, como ocorre no setor automotivo.
Segundo dados da Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos, os componentes dos automóveis são colocados no décimo lugar da lista de produtos chineses que enfrentam as maiores tarifas, com um valor de 2.300 milhões de dólares. Em primeiro lugar estão os equipamentos de telecomunicações.
We are right where we want to be with China. Remember, they broke the deal with us & tried to renegotiate. We will be taking in Tens of Billions of Dollars in Tariffs from China. Buyers of product can make it themselves in the USA (ideal), or buy it from non-Tariffed countries...
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Diante dessa escalada de tarifas alfandegárias, é necessário perguntar se o consumidor enfrenta um aumento direto nos preços dos bens de consumo ou se são as empresas que o absorverão, embora Trump assegure que é a China quem paga a guerra.
Especialistas acreditam que haverá um aumento gradual nos preços que o consumidor pagará . No caso improvável de as empresas absorverem as tarifas, isso afetará o consumidor igualmente através de um aumento do desemprego ou de salários mais baixos.
E é que gigantes como a Apple tem a maioria de suas linhas de montagem na China, como com Tesla, que fabrica aqui um dos componentes mais importantes de seus carros : a unidade de controle de piloto automático 3.0. Mas a General Motors, Nissan, Fiat Chrysler, BMW ... muitos fabricantes utilizam componentes importados da China, o maior mercado automotivo do mundo.
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