O FMI, recentemente, publicou o relatório "Riding the Energy Transition: Oil Beyond 2040", em que analisa o papel dos carros elétricos nos próximos anos e o impacto que teria sobre os preços do petróleo.
A coisa surpreendente é que este relatório conclui que o cenário de adoção rápida, os preços do petróleo poderiam convergir para o nível de preços do carvão em torno de US$ 15 por barril no início dos anos 2040. Nas linhas seguintes, vamos examinar os argumentos para chegar a estas conclusões.
Por que o petróleo pode chegar a US $ 15?
Além do declínio esperado na demanda global por petróleo, a revolução do transporte também leva a uma mudança profunda na configuração do mercado de petróleo.
Ao perder seu papel como a única fonte de combustível para o transporte rodoviário, o petróleo deixará de ser considerado como o "ouro negro", porque, embora o óleo ainda possa ser usado, teria de competir como um substituto próximo no mercado de energia já saturado com a mistura de gás natural, o carvão, a energia nuclear e a renovável.
Perdendo sua exclusividade para veículos automóveis, o petróleo poderia se tornar o novo carvão, com grandes reservas recuperáveis e uma demanda elástica.
Em um cenário em que o petróleo perde o seu papel como o principal combustível para o transporte, de acordo com o relatório, os preços do petróleo devem cair substancialmente e convergirem para um nível de cerca de US$ 15 por barril, enquanto que hoje o preço do óleo é cerca de US$ 50.
A comparação histórica entre a introdução de carros elétricos e veículos a motor
Curiosamente, os carros elétricos, em 1900, constituíram um terço de todos os estoques de automóveis nos Estados Unidos.
Silencioso, fácil de manusear e adequado para o tráfego urbano, a demanda de eletricidade mesmo atraiu a atenção de Thomas Edison e Ferdinand Porsche, este último desenvolveu o primeiro veículo híbrido em 1901. Os veículos elétricos gozavam de grande destaque até 1910.
Foi a rápida ascensão de um novo líder da indústria que retirou os carros elétricos no mercado graças a preços acessíveis graças ao Ford T. O Modelo T foi vendido aos consumidores por um preço 40% abaixo do carro elétrico em 1912, combinado com uma rede crescente de estradas e a relativa facilidade para expandir postos de gasolina em áreas rurais em comparação com a rede elétrica.
Novas descobertas de poços de petróleo levou a uma queda nos preços do petróleo e o carro elétrico não poderia competir. Essencialmente, o carro elétrico tinha desaparecido em 1935.
No entanto, o carro elétrico parece pronto para voltar à medida que melhora a sua eficiência, especialmente em suas baterias . Há diferentes perspectivas sobre o cenário futuro para o carro elétrico:
- A OPEP previu que apenas 6% dos carros movidos a combustíveis alternativos em todo o mundo até 2040. O seu relatório 2016 OMO reviu significativamente esse número para 22%.
- Bloomberg New Energy Finance (BNEF) estima 7,4 milhões de veículos elétricos nas estradas até 2020, eventualmente, representando 25% de todos os carros em 2040.
- BNP Paribas estima 25% de deslocamento em 2030.
As transições de energia desde a revolução industrial
Sheikh Yamani Zaqui, ex-ministro da Arábia Saudita, disse que "a idade da pedra chegou ao fim não por falta de pedras e a era do petróleo vai acabar, mas não por falta de petróleo" .
Nos anos da revolução industrial, temos assistido transições de energia. Primeiro, a madeira afundou como o componente principal do combustível de base nos Estados Unidos entre 1850 e 1895. A proporção de combustível de madeira na base passou de 90% para 30% , enquanto o carvão subiu de 9% 65%.
Por sua vez, o óleo e gás substituíram o carvão entre cerca de 1910 e 1955. Em um período de quatro décadas e meia, a proporção de carvão foi reduzida de 77% para 28% , enquanto que a quantidade combinada de óleo e gás aumentou de 9% para 65%.
E agora, no relatório do FMI observa que "Depois de analisar os recentes desenvolvimentos em transporte e energia renovável, nós concluímos que o petróleo como o principal combustível para transporte e uma importante fonte de energia em geral pode ter uma vida útil muito mais curta do que muitos supõem".
A última era do petróleo em que o petróleo se tornaria o novo carvão. Poucos negariam que a transição de energia está em andamento. O progresso tecnológico de fracking produziu reduções de custos de 50% ou mais em produção.
O uso de óleo por unidade de PIB mundial também diminuiu em 40%, essencialmente linearmente desde 1980. A Agência Internacional de Energia prevê uma redução da proporção da energia global do petróleo e do carvão, que irá atingir 26% e 25%, respectivamente, para 2040.
Quais são as projeções atuais? A transição energética próxima poderia ocorrer nos próximos 10 a 25 anos, quando os carros elétricos substituirão os veículos de motor, como os veículos a motor destronaram os transportes a cavalo de um século atrás.
Nenhum comentário:
Postar um comentário